Ужгородская маршрутка - это чудо XXI века

Сесть на автобус после 21 часа в Ужгороде крайне проблематично, но это совсем не тревожит местную власть, - ведь чиновники на общественном транспорте не ездят. А как угадать: будет маршрутка или нет? Об этом вам точно не скажет даже экстрасенс! У ужгородских маршрутчиков свои "законы жизни".

Люди вечером , обычно стоят по 30-45 минут на остановках в надежде, что все-таки повезет и они смогут еще поймать последнюю маршрутку.

Однако не всем хватает выдержки (особенно в холодное время года или в дождливую погоду). Когда терпение лопает, наступает время длительных пеших прогулок по городу или неплохой выручки для водителей такси.

Ужгородец Ярослав Кузьо работает учителем в школе: «Нередко приходится вечером, после работы, ждать маршрутку на пл. Корятовича. Попасть в автобус с пометкой 14 после 21-го бывает крайне сложно (что уже о других направлениях говорить!). На остановке собирается несколько человек, которые могут стоять и по полчаса. Люди часто не знают вообще: приедет еще автобус или нет. Очень странно, что на площади, которая является конечной остановкой для стольких маршрутов, нет расписания движения транспорта. Это создает серьезные неудобства».

Однако вполне довольны таким положением вещей ужгородские таксисты. Один из них, Павел, говорит, что, кто хочет ждать общественный транспорт, то его все-таки дождется. «Поздно или уже рано, - шутит. - Хотя, само собой, придется потерпеть. Да и комфортным проезд в переполненном пассажирами автобусе вряд ли будет. Поэтому те, кто хочет добраться более удобно, «сбрасываются» и идут на такси. Получается не намного дороже, зато быстро и приятнее. И стоять не приходится. Главное - людям договориться между собой».

Правда, не все радуются такому вынужденному выбора в пользу такси. Ужгородка Леся замечает: «Я жду на остановке до последнего, а если маршрутки нет, то скорее пойду пешком, хоть поздно вечером одной не слишком хочется преодолевать несколько километров. Однако и садиться в такси с незнакомыми людьми, да еще и переплачивать за проезд, тоже особого желания не имею. Разве в крайнем случае».

Между тем в городском совете, в частности в отделе транспорта, «Замок» заверили, что график движения маршруток на остановках должен находиться обязательно. «Что касается интервала, с которым должны двигаться автобусы, то водители его в основном придерживаются, выезжают вовремя. Однако нужно учитывать и состояние наших дорог, пробки. Все это, безусловно, влияет на скорость движения и незначительные сдвиги в графиках », - отметил начальник транспортного отдела Владимир Пугачев.

«Замок» решил выяснить, на каких остановках в городе действительно выполняется эта норма. Оказалось, что расписания нет почти нигде. В отдельных маршрутках, в частности, курсирующие до села Сторожница, внутри салона вывешен график. Так же «самодельные» расписания (распечатанные на листах формата А4) есть на остановках рейсовых пригородных автобусов в Часловцах, Геевцах и Оноковцах. Городские же маршруты остаются незафиксированными по времени даже на конечных и начальных точках. А редкие исключения (как, например, в № № 26, 4, 158 и 20) лишь подтверждают правило.

Юрий Беляков, заместитель ужгородского городского головы, «куратор» сферы общественного транспорта Ужгорода, в комментарии «Замку» сообщил: «У нас нет четкого графика курсирования автобусов, лишь интервалы движения. Что касается табличек, то они, в принципе, должны быть на каждой остановке, чтобы люди могли видеть по крайней мере с которого и до которого часа ездит нужный автобус. Однако теперь, увы, в городском бюджете нет средств на установку таких табличек. Поэтому ведем переговоры с перевозчиками и людьми, которые имеют торговые точки вблизи остановок, просим их устанавливать расписания за свой счет. Конечно, не всегда они идут в этом вопросе навстречу, ведь понимают, что не обязаны этого делать. Однако пытаемся найти пути решения этой проблемы ».

Что ж, может, действительно, закупка двух-трех банок белой краски - это неподъемная ноша для городского бюджета. Но тогда возникает вопрос, как с таким бюджетом вообще может нормально функционировать областной центр? Ведь на большинстве остановок Ужгорода уже стоят готовые указатели для расписания движения автобусов. Все, что нужно сделать городским властям, - это вывести краской нужные цифры графика. А при желании можно даже было бы обойтись уже готовыми «народными» методами (например, там, где поставить новый указатель действительно не позволяют «огромные дыры» в бюджете) - приклеить на остановочный МАФ в файлик лист А4 с распечатанным графиком (кстати, все имеющиеся расписания маршрутов в Ужгороде выполнены именно в таком генд-мейд-стиле). Скажете, не слишком презентабельно как для областного центра? Зато функционально. И гораздо лучше, чем не иметь расписания вообще.

Кстати, Ужгород далеко не одинок в такой проблеме. Недавно активисты и общественные организации Черкасс начали сбор подписей под требованием к мэру и транспортному управлению вывесить графики движения общественного транспорта в их городе. Организаторы отмечают: «Акция прошла в рамках кампании общественного давления" Расписанию на остановках быть ». Цель, с которой активисты вышли на улицу, - заставить городскую власть выполнить свое официальное обещание и разместить расписания на всех остановках общественного транспорта города ».

В Ужгороде сейчас до организованных протестов дело не доходит. Хотя горожане не слишком довольны - в утренние и вечерние часы люди тратят кучу времени и денег из-за того, что не имеют возможности ознакомиться с графиком движения городских автобусов. Однако, к сожалению, дальше возмущений в адрес конкретного водителя дело редко идет.

Наталья Тернавская, "Старый Замок"